S136模具钢钢的高温塑性变形行为分析

S136模具钢是结合我国资源情况研制的一种耐大气腐蚀钢，主要作为火车车体用材。近年来，随着铁路向气候恶劣地带延伸以及运输速度的提高，对该钢性能提出了更高的要求。因此，为了更好地控制其热轧后的组织和性能，可以采用能够精确控制热变形参数的轧制工艺，需要深入了解该钢的热塑性变形行为。近年来，针对该钢热变形过程中的组织演变也开展过一些研究，但到目前为止，对该钢的热塑性变形行为尚缺乏全面的研究分析。本文根据单道次热/力模拟试验，对较高应变速率条件下的09CuPTiRe钢高温塑性变形行为进行探讨，得到09CuPTiRe钢热变形过程中的材料参数，从而为优化变形工艺、改善产品组织和性能提供理论指导。

　实验材料选自工业现场冶炼的09CuPTiRe钢，其成分(质量分数，%)为：0.12C，0.32Si，0.45Mn，0.076P，0.025S，0.29Cu，0.018Ti，0.014Al，0.034Re。试样尺寸为Φ8mm×l2mm，在Thermecmastor-z型热模拟试验机上进行试验，变形温度分别为900、1000和1100℃，变形速率分别为10、20和30s-1，最大应变为0.8。

　非线性回归建立的两段式高温流变曲线与实验值吻合良好，σs≈0.977σp。实验条件下，应变速率对09CuPTiRe钢的动态再结晶起主要作用。实验条件下，09CuPTiRe钢的动态再结晶软化率分别与变形温度和应变速率满足线性关系。

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